KCB船用齿轮泵插装阀优点概述 KCB船用齿轮泵主阀结构简单，插装件是座阀型，因而压隧降低，流动阻力小，可实现高压大流量液压系，通流能力大(Qr= IOOOOL/min)。 ②内泄漏极少，又无液
KCB船用齿轮泵插装阀优点概述
KCB船用齿轮泵主阀结构简单，插装件是座阀型，因而压隧降低，流动阻力小，可实现高压大流量液压系，通流能力大(Qr= IOOOOL/min)。
②内泄漏极少，又无液压卡紧。因为没有遮盖量，响应快，可实现快速以及无冲击转换。
③插装件（主阀）基本相同，和阀盖配合起来，可实现一阀多功能，便于标准化、集成化、微型化。
④由于KCB船用齿轮泵插装阀直接组装在块体的阀孔内，构成液压回路，便于实现无管连接，减少了配管引起的漏油、振动和噪声等问题，可靠性有所提高。
先导阀功率小，真有明显的节能效果。
由于液压装置紧凑，可使安装空间大大减小，与以往方式相比，可实现液压系统的低成本化。
⑦便于标准化生产，插装件外形尺寸统统一（220世纪70年代同时起步），便于互换。
由于插装件（座阀式）为加压关闭，没有滑阀式阀的间隙泄漏。
KCB船用齿轮泵插装阀在矿山冶金、注塑成形机、机床、船舶等领域已有广泛的应用。
