KCB-55齿轮油泵回流现象是怎么形成的气穴、齿面磨损、侧板磨损和吸油管路进气，进行了研究。齿轮泵为KCB-55型，理论排量55.通过调节齿轮泵吸油管路上的节流阀，人为地使泵产生气穴
KCB-55齿轮油泵回流现象是怎么形成的
气穴、齿面磨损、侧板磨损和吸油管路进气，进行了研究。齿轮泵为KCB-55型，理论排量55.通过调节齿轮泵吸油管路上的节流阀，人为地使泵产生气穴，即让泵工作时的人口真空度增加到0.06MPa，使泵经历从无气穴到严重气穴的过程。试验时保持泵的转速固定，出口压力分别为0.5，1.6，3，4MPa，重点测量气穴前后，齿轮泵排油口的流量脉动信号，并同时观察泵出口压力的变化情况。
被试齿轮泵在不同的加载压力下，泵的输出流量随时间变化的波形图。可以看出：
（1）KCB-55齿轮油泵不发生气穴时，油泵的输出流量基本恒定，出口压力也基本不变。
（2）当齿轮泵发生气穴、气蚀时，泵的输出流量明显下降，而泵的出口压力并未明显降低，有时，压力基本保持恒定。
（3）随着齿轮泵人口真空度的加大，泵的输出流量下降，流量脉动加剧，前105内的流量下降曲线，而输出压力基本不变；反之，当人口真空度减小时，泵的输出流量上升，流量脉动减弱。
（4）在相同的人口真空度条件下，加载溢流阀的调定压力不同时，齿轮泵输出流量的脉动特性也不同，而出口压力信号则无明显的波动。当外载压力较低时，齿轮泵发生气穴、气蚀时的出口流量的高频脉动部分的振幅较小，低频脉动部分的振幅较大。当外载压力较高时，齿轮泵发生气穴时的流量脉动明显加剧，且高频脉动部分的振幅变大，由于出口压力较高，漏回吸油腔的高压油增多，因而流量波形图中出现大量“回流”现象。
